Teža tricikla za električno pomoč bistveno vpliva na njegovo delovanje na več načinov.
Moč in pospešek
Težje tricikli potrebujejo več moči za premik. Če ima motor fiksno moč, bo težje vozilo doživelo počasnejše pospeševanje. Na primer, tricikel, napolnjen s težkim tovorom, bo trajal dlje, da doseže svojo križarsko hitrost v primerjavi z neobremenjenim. Motor se mora bolj potruditi, da premaga povečano inercijo, kar lahko privede do pregrevanja v skrajnih primerih. To lahko tudi povzroči, da motor črpa več toka iz baterije, kar lahko zmanjša njegovo življenjsko dobo.
Domet
Teža neposredno vpliva na porabo energije in s tem na obseg elektroenergetskega tricikla. Težje tricikel potrebuje več energije, da prekriva enako razdaljo kot lažja. Ker ima baterija končno zmogljivost, povečana poraba energije pomeni krajši domet. Na primer, če lahko tricikel s standardno težo prevozi 50 milj z enim nabojem in doda dodatno težo, kot je velik potnik ali velika obremenitev, lahko to območje zmanjša na 30 - 40 milje. To je ključni dejavnik za tiste, ki se zanašajo na tricikel za storitve na dolge razdalje ali dostave.
Ravnanje in manevriranje
Težje tricikel je na splošno težje obvladati. Morda ni tako gibčna v tesnih prostorih ali med ostrimi zavoji. Dodatna teža lahko oteži nadzor, zlasti pri večjih hitrostih. V mestnih okoljih s pogostimi postanki in začetki lahko dodana vztrajnost od teže naredi izziv za krmarjenje po prometu. Poleg tega se zavorna razdalja poveča s težo. Potrebna je več sile, da se tricikel ustavi, kar je lahko skrb za varnost, če zavore niso pravilno prilagojene ali vzdrževane.
Vzmetena in komponentna obraba
Teža vpliva tudi na sistem vzmetenja tricikla. Težja obremenitev lahko bolj stisne vzmetenje, kar vpliva na kakovost vožnje. Sčasoma lahko to privede do prezgodnjega obrabe sestavnih delov vzmetenja. Pnevmatike so tudi bolj nagnjene k obrabi, saj nosijo dodatno težo. Povečano trenje med pnevmatikami in cesto lahko povzroči hitreje plast, kar zmanjša oprijem in potencialno vodi do nevarnih vožnje.
