Pri izbiri električnega skiroja, "Koliko moči motorja je dovolj?" je najbolj zapleteno vprašanje za potrošnike. Premajhna moč povzroči slabo plezalno sposobnost, medtem ko prevelika moč porabi preveč električne energije in je draga. Pravzaprav je izbira motorja kot izbira superg-ne gre za to, da je najdražje najboljše; gre za to, ali boš pretekel maraton ali igral košarko.
Temeljna logika moči in navora
Moč motorja neposredno določa izhodni navor, kar pomeni "hitrejše in močnejše" delovanje. Običajni motorji za skuterje na trgu imajo moč med 250 W in 1500 W, pri čemer je 250 W–400 W glavni razpon. Pod enako napetostjo in tokom ima motor z močjo 250 W največjo hitrost približno 20 km/h, motor z močjo 350 W pa lahko doseže 30 km/h. Vendar to ne pomeni, da je večja moč vedno boljša: moč motorja se mora ujemati z zasnovo šasije; sicer pa je tudi velik motor škoda. To je tako, kot če bi z majhnim konjem vlekli velik voz; če sta trdnost okvirja in odvajanje toplote nezadostna, lahko 600 W motor prežge krmilnik.
Izbira-na podlagi scenarija: moč ni edino merilo
Mestni vozniki: nazivna moč 300–400 W je zlati razpon. Ta razpon moči lahko vzdržuje konstantno hitrost 25 km/h vsaj 30 minut brez poslabšanja in z lahkoto obvladuje rahle klance do 10 stopinj. Na primer, z 8-palčnimi kolesi se motor s 350 W zlahka povzpne po 15-stopinjskem klancu z obremenitvijo 75 kg. Za vsakodnevne vožnje čez postaje podzemne železnice ta moč zagotavlja učinkovitost brez preobremenitve baterije.
Heavier Users or Users Who Frequently Climb Hills: 500W–750W is More Suitable. For users weighing >85 kg ali ki pogosto prečkajo klance z naklonom 12 stopinj ali več, so motorji pod 400 W nagnjeni k pregrevanju in zmanjšanju moči. Vendar ne pozabite, da je "maksimalna moč ≠ nazivna moč": konična moč je kratkotrajni-izbruh, medtem ko je nazivna moč stalna izhodna zmogljivost. Prodajalci pogosto oglašujejo "najvišjo moč 1500 W", da bi pritegnili pozornost, vendar je dejanska nazivna moč lahko le 600 W. Pri nakupu vedno vprašajte o nazivni vrednosti.
Za zmogljive navdušence/uporabnike terenskih-cest: 800 W–1200 W zadostuje. S tem razponom moči se lahko močno povzpnete na 30-stopinjske klance, vendar je za vsakodnevno vožnjo preveč-domet se bo zmanjšal za 30 %, življenjska doba baterije pa se bo hitreje izpraznila. Ni priporočljivo, razen če ste navdušenec nad ekstremnimi športi.
Brezkrtačni motorji so obvezni.
Trenutno večina skuterjev uporablja brezkrtačne motorje brez Hall{0}}učinka-, ki nadomeščajo Hallove senzorje z vgrajenimi-senzorji magnetnega polja, kar zmanjšuje stroške strojne opreme, zavzame manj prostora in je bolj zanesljiv. V primerjavi s tradicionalnimi krtačnimi motorji so brezkrtačni motorji 15-20 % učinkovitejši, tišji in nudijo boljše upravljanje. Ko so cene podobne, dajte prednost brezkrtačnim motorjem brez Hall{7}}efekta.
Razmerje med močjo, napetostjo in hitrostjo. Moč ni izoliran parameter. Moč motorja=napetost × tok. Višja kot je napetost, nižji je tok pri enaki moči in manj proizvedene toplote. Za dnevno vožnjo zadostuje sistem 36V-48V; napetost 52 V ali več z motorjem 800 W+ je primerna za vzpenjanje po klancih. Kar zadeva hitrost, višja hitrost pomeni večjo moč, a tudi več hrupa in obrabe. Priporočljivo je, da izberete motor z izhodno močjo v območju 5000-7000 RPM, da uravnotežite zmogljivost in življenjsko dobo.
Skrite pasti pri znamki in moči: Generični motorji pogosto napačno predstavljajo svoje ocene moči. En prodajalec Taobao je oglaševal "motor 1000 W", vendar je bila njegova dejanska nazivna moč samo 500 W, čeprav je njegova največja moč dosegla 1000 W. Pri nakupu poiščite mednarodne znamke, kot je Bosch, ali vodilne domače proizvajalce, saj bodo pri njih jasno navedena nazivna in konična moč. Poleg tega lahko brezkrtačni motorji z visoko-hitrostjo in visoko-temperaturo z magnetnim jeklom prenesejo temperature do 120 stopinj, so manj nagnjeni k razmagnetenju v daljših obdobjih in so bolj vzdržljivi.
Izbira napetosti je enako pomembna: po določitvi moči napetost določa učinkovitost sistema. 36V sistem z 250-350W motorjem je klasična kombinacija; sistem 48 V z motorjem 400-500 W je bolj uravnotežen; upoštevajte samo 800 W+ motorje nad 52 V. Za vsakih 12 V povečanja napetosti se tok pri enaki moči zmanjša za 25 %, kar zmanjša segrevanje akumulatorja in izgubo v liniji. Zato vozila z veliko močjo običajno uporabljajo sisteme 60 V ali celo 72 V.
Uravnoteženje teže in moči: material karoserije vozila vpliva na izbiro moči. Okvirji iz aluminijeve zlitine so lahki, vendar imajo omejeno trdnost, zaradi česar so nagnjeni k deformacijam, ko so povezani z motorji 600 W ali več. Če je izbran motor z močjo 800 W+, mora biti okvir ojačan z jeklenimi cevmi ali ogljikovimi vlakni, kar poveča skupno težo na več kot 25 kg in zmanjša prenosljivost. Za uporabnike, ki morajo svoja kolesa pogosto zložiti in prenašati, je idealna kombinacija 350 W motor s 15 kg okvirjem iz aluminijeve zlitine.
Izbira moči motorja=teža + razmere na cesti + potrebe (uteženo povprečje). Pod 60 kg, vožnja v službo po ravnih cestah → 250 W zadostuje; približno 75 kg, občasna vožnja v klanec → 350 W-400 W je optimalno; nad 85 kg ali pogosta vožnja navzgor → zadostuje 500W-750W; off-road/dirkanje → 800 W ali več. Ne pozabite: zadostna moč je dovolj; slepo iskanje višje moči bo samo poškodovalo vašo denarnico in baterijo.
